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如今，許多車主為了降低輪胎爆胎的機率以及損耗等，都會選擇給輪胎加氮氣，不可否認(rèn)，給輪胎加氮氣是有許多好處的，那么給輪胎加氮氣有什么好處呢，同時壞處又有哪些呢，下面就一起來看看吧。

輪胎加氮氣有什么好處

1、提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性

氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性，氮氣的音頻傳導(dǎo)性低，相當(dāng)于普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。

2、防止爆胎和缺氣碾行

爆胎是公路交通事故中的頭號殺手，據(jù)統(tǒng)計氮氣，在高速公路是有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內(nèi)氣體溫度會急速升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。

而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且?guī)缀醪缓莶缓停錈崤蛎浵禂?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。

3、延長輪胎使用壽命

使用氮氣后，胎壓穩(wěn)定體積變化小，大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨氮氣，提高了輪胎的使用壽命，橡膠的老化?受空氣中的氧分子氧化所致，老化后其強度及彈性下降，且會有龜裂現(xiàn)象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。

氮氣分離裝置能極大限度得排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì)，有效降低了輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生銹的狀況。

4、減少油耗，保護環(huán)保

輪胎胎壓的不足與受熱后滾動陰力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加，而氮氣除了可以維持穩(wěn)定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其干燥且不油不含水，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的提高氮氣，以及變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達(dá)到減少油耗的目的。 知道飛機的輪胎是用什么氣體充氣的嗎?氮氣。

因為氮氣是惰性氣體，在輪胎內(nèi)的滲透率低，可保持胎壓穩(wěn)定，減少爆胎幾率，使輪胎壽命延長，并減少輪胎在凹凸路面的震動，使車輛行駛平穩(wěn)，它還有音量傳導(dǎo)率低的功能，從而大大降低了輪胎與地面摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音等等。特別是高熱氣候時期，在高速路上，氮氣輪胎可以盡現(xiàn)其長處。

輪胎加氮氣有什么壞處

輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內(nèi)原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。相應(yīng)的輪胎內(nèi)的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達(dá)到輪胎內(nèi)外分壓平衡。因此，實際上為：輪胎充氮所需的氮氣純度只能達(dá)到95 - 98%。

抽真空是利用氮氣機的抽空功能，但往往輪胎會由于抽真空而變形，輪胎內(nèi)部是由鋼絲簾子構(gòu)成的，由于抽真空使之輪胎變形，也有造成鋼絲變形，某種意義上講，也會造成輪胎的損壞。充了氮氣的輪胎，只是相對來說不容易爆胎，但日常維護和使用不當(dāng)，由于側(cè)面有傷，仍然是有爆胎的危險，所以充了氮氣的車，切不可忽視對輪胎的保養(yǎng)和檢查。

汽車輪胎有必要加氮氣嗎

氮氣并不是什么特別氣體，充氣的零食包裝(防腐作用)經(jīng)常會用到它，因為氮氣的特質(zhì)很穩(wěn)定，它也可以用來為輪胎充氣，很多輪胎店老板會告訴車主，氮氣比較穩(wěn)定，其受溫度影響相對較少，熱傳導(dǎo)性也比空氣少。但你別忘記了——空氣本身中就含有78%氮氣，純氮氣是絕對沒有厲害到你加了之后就能百分之百保證輪胎不會爆胎了，輪胎達(dá)到極限一樣會爆。況且，想躍躍一試的朋友，你的車子輪胎的空氣殘留量也會使得加入純氮氣之后變得不純凈了。

輪胎店為輪胎打空氣是免費的，而加氮氣則需要車主付費。有人愿意試一試，但其實，它的作用真的不大煤氣檢測儀，假如說氮氣干燥無水，那么干燥空氣也能代替它，假如輪胎內(nèi)表面怕氧化二氧化硫報警器，那么胎面的惡劣環(huán)境使得胎面受損更快。再說了，輪胎老化主因是胎面的作用，假如車子長期處于沙石路面的話，輪胎自然會磨損加劇。因此，單純的保護輪胎內(nèi)部是沒有太大意義，而像F1賽車所面對的是單一的鋪裝路賽道，他們只需要考慮輪胎外部磨損和內(nèi)部溫度的問題。

不可否認(rèn)，氮氣真的沒有水分和氧氣，從這點而言確實能起到保護的作用。不過，即使不使用氮氣充氣其實也沒啥關(guān)系，因為現(xiàn)在我們使用的普通氣體充氣要想等到各種成分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)并且影響輪胎的壽命的話，估摸著要十多年，你覺得你的車能開十多年么?更何況一般行駛4萬公里的時候4s就會勸你換胎了，你想要輪胎為你服務(wù)十幾年那你得有多淡定才能抵擋住4s每次要求你換胎的洗腦功力。

當(dāng)然了，要不要換氮氣還得看你開的是啥車，如果是私家車那就大可不必，但是如果你開的是賽車或者是載重車，甚至是飛機的話，那還是有區(qū)別的。其實氮氣和普通壓縮空氣的使用區(qū)別主要是在高負(fù)荷輪胎上，除非你開你的私家車去塞車，否則的話充氮氣真沒多大意義。其實還想多嘴的問一句，充氮氣是不想里面有水分和氧氣，但是你們覺得4s已經(jīng)有這個技術(shù)百分百保證純度了么，這個我真的表示懷疑!

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