最近,一位福建的朋友買了一輛豪華品牌SUV,說車內(nèi)異味特別嚴(yán)重,問我怎么辦,在給出一系列方式方法后(后文有,但治標(biāo)不治本啊),這令我想起四年前奔馳C級(jí)“毒內(nèi)飾”引發(fā)的大規(guī)模維權(quán)事件。
如今車內(nèi)異味事件淡出人們視野后再度顯現(xiàn)氯氣報(bào)警器,我借此也希望車內(nèi)空氣質(zhì)量問題,(要一直)引起廣大車主的重視,尤其適逢夏季高溫天氣,有毒氣體容易揮發(fā)的時(shí)候,了解一下車內(nèi)空氣質(zhì)量,以及和VOC(揮發(fā)性有機(jī)物)相關(guān)的知識(shí)事項(xiàng),就顯得很有必要了。
“毒內(nèi)室”仍讓人后怕
目前車內(nèi)空氣質(zhì)量,部分品牌乘用車為降低成本,車內(nèi)充斥著大量的人造材料,如果這些材料中含有并釋放VOC,加上車內(nèi)空間狹小且一般完全密閉,以及車輛通常在室外溫度較高的環(huán)境下運(yùn)行,將使得其成為健康的隱形殺手。
大家都知道,臭豆腐、臭桂魚之類的食物的氣味都是“臭”的,為何這些食物還會(huì)有那么多人追捧?為何還能在國(guó)民的餐桌上占據(jù)一席之地?難道聞起來臭的氣味就會(huì)對(duì)人產(chǎn)生傷害么?
再比如,武俠小說中,總會(huì)描述某些劇毒,無色無味,殺人于無形。所以,那沒有氣味的東西,就不會(huì)對(duì)人產(chǎn)生傷害么?答案顯然是否定的。
會(huì)對(duì)人身體產(chǎn)生傷害的物質(zhì)不一定有氣味,而有氣味的也不一定會(huì)對(duì)人身體產(chǎn)生傷害。
看到這里,不少人或許會(huì)問,那3·15曝光的,因?yàn)樾萝噷?dǎo)致嬰幼兒可能患上白血病等案例屢見不鮮又當(dāng)如何解釋呢?中消協(xié)的報(bào)告中指出,分析測(cè)試數(shù)據(jù)高于限值的有害物質(zhì),以甲醛和乙醛的個(gè)案最多。醛酮類物質(zhì)占61%的比率。
有可能釋放有害氣體的零部件
隨著國(guó)民生活水平不斷提高,中國(guó)汽車保有量逐年提升,滿目琳瑯的車型更是層出不窮,而消費(fèi)者也不斷提高對(duì)汽車生活品質(zhì)的要求,綠色和健康已成為消費(fèi)者評(píng)價(jià)車輛不可或缺的重要因素。尤其是80、90后消費(fèi)者(部分已經(jīng)有了下一代)在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展下,對(duì)健康、生命安全愈加重視。
但是幾年來,汽車內(nèi)部卻依舊成為不少家庭的“毒氣室”,奔馳毒地毯、瀝青事件,上海通用內(nèi)飾存在致癌物報(bào)告等,想想都讓人后腦勺發(fā)涼,沒有中毒,我們算是中了大獎(jiǎng)嗎?隨著時(shí)間推移,各種新車越來越多,車內(nèi)空氣質(zhì)量情況怎樣?這里面,到底又有哪些門道呢?
去年5月,第三方權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)上海大眾、一汽大眾、長(zhǎng)安馬自達(dá)、廣汽豐田、廣汽本田、長(zhǎng)安福特、上海通用別克、北京現(xiàn)代及長(zhǎng)安鈴木等8個(gè)品牌的13款車型進(jìn)行了車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試。主要對(duì)苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、二甲苯、丙烯醛、甲醛及乙醛等對(duì)人體有害的物質(zhì)含量進(jìn)行評(píng)價(jià)。
測(cè)試結(jié)果顯示,一汽大眾高爾夫及長(zhǎng)安馬自達(dá)3昂克塞拉兩款受測(cè)車輛乙醛含量超標(biāo)。
接下來就讓我們一起來揭開車內(nèi)空氣質(zhì)量的神秘面紗。車內(nèi)空氣相關(guān)的概念,車內(nèi)空氣主要包含兩個(gè)部分:氣味和揮發(fā)性有機(jī)物(簡(jiǎn)稱VOC)。
氣味:因揮發(fā)、擴(kuò)散、析出,通過人的鼻子能區(qū)分辨別的氣體特性,簡(jiǎn)言之,嗅覺器官所感覺到的味道。
揮發(fā)性有機(jī)物(VOC):volatile organic compounds,根據(jù)世界衛(wèi)生組織(WHO)的定義,揮發(fā)性有機(jī)物指除農(nóng)藥外,所有沸點(diǎn)在50~260℃之間的有機(jī)化合物,根據(jù)國(guó)家法規(guī)的定義,選取了其中的8種對(duì)身體有害的物質(zhì)進(jìn)行管控,包含多種已知對(duì)人體有害的致癌物,如:苯、甲苯、甲醛、乙醛等。
有了上述的兩個(gè)概念之后車內(nèi)空氣質(zhì)量,我們來分析一下車內(nèi)的空氣。
目前,國(guó)家對(duì)于會(huì)對(duì)人身體產(chǎn)生傷害(致癌或致病性)的物質(zhì)-揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)進(jìn)行管控,并且明確納入了車輛的公告管理,自2017年1月1日起,不滿足國(guó)家強(qiáng)制法規(guī)《GB/T 27630 乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》的車輛將無法上市銷售,現(xiàn)有銷售車型也需要在2017年6月30日前保證滿足要求,否則將不能進(jìn)行銷售。
車內(nèi)的VOC的一致性的管控,由工業(yè)和信息化部牽頭,中國(guó)汽車技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)對(duì)車輛進(jìn)行抽檢,并定期發(fā)布抽檢結(jié)果。而車內(nèi)氣味重則是消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)抱怨最多的一個(gè)問題點(diǎn),這個(gè)問題不僅僅出現(xiàn)在自主品牌的車型中車內(nèi)空氣質(zhì)量,合資品牌的車型氣味的抱怨也是市場(chǎng)調(diào)查反饋的問題中最嚴(yán)重的一個(gè)。
消費(fèi)者為什么會(huì)對(duì)車內(nèi)的空氣產(chǎn)生不滿呢?舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,日常生活中,榴蓮是一種飽受爭(zhēng)議的水果,喜歡它的人覺得它氣味特殊,引人入勝,而不喜歡它的人卻覺得它臭不可聞,無法忍受,車內(nèi)的氣味也是如此。
車內(nèi)使用的材料類別主要為樹脂類,皮革類,泡沫類等,大部分的材料都會(huì)或多或少的釋放出一些氣味,這些氣味混合在了一起,就形成了車內(nèi)的氣味;車內(nèi)氣味到底為什么會(huì)有人抱怨呢?
在車內(nèi)封閉的情況下,車內(nèi)的空氣長(zhǎng)時(shí)間不能與外界對(duì)流交換,本應(yīng)該釋放到車外的一些異味全都在車內(nèi)富集,在夏天高溫暴曬的情況下甚至?xí)_(dá)到飽和狀態(tài),這樣富集狀態(tài)的氣味不僅會(huì)讓人覺得難以呼吸,悶熱,還有部分會(huì)導(dǎo)致呼吸道刺激。
有些車主在夏天或冬天的時(shí)候總是選擇將車窗緊閉,將空調(diào)開成內(nèi)循環(huán),這樣在車內(nèi)就形成了一個(gè)封閉的空間,久而久之,就會(huì)出現(xiàn)頭暈,惡心等癥狀,這兩者自然而然的就被消費(fèi)者歸為一談,被認(rèn)為是車內(nèi)空氣有毒才導(dǎo)致人頭暈等。所以voc氣體檢測(cè)儀,有時(shí)候,我們需要定時(shí)開車窗透氣。
試想,在家里要是門窗緊閉,人在房間里待久了也會(huì)覺得胸悶,頭暈,道理是一樣的。
新車存在異味,到底因何而起?新車的車主又該如何應(yīng)對(duì)?還請(qǐng)期待下一期-車內(nèi)的隱形殺手。我們這幫80后(有媒體的,有車企的,有研究機(jī)構(gòu)的),湊巧走在一起,將會(huì)憑自己的力量,保護(hù)我們身邊所愛的人,也希望您的關(guān)注和加入!(撰文/車內(nèi)VOC專家:云天)
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