本報(bào)訊 (記者王 輝)近日氯氣檢測(cè)儀,深圳市消費(fèi)者委員會(huì)與德國(guó)萊茵TüV大中華區(qū)開(kāi)展了車內(nèi)空氣質(zhì)量專項(xiàng)調(diào)查,并聯(lián)合發(fā)布了《車內(nèi)空氣質(zhì)量白皮書(shū)》(以下簡(jiǎn)稱《白皮書(shū)》)?!栋灼?shū)》顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量,此次開(kāi)展的車內(nèi)空氣質(zhì)量專項(xiàng)調(diào)查,主要針對(duì)公開(kāi)征集的51輛乘用車,測(cè)試結(jié)果表明51個(gè)樣本中有20個(gè)樣本的空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。而且,測(cè)試結(jié)果高于限值的車輛中天然氣報(bào)警器,大部分是行駛里程低于一萬(wàn)公里的新車。
據(jù)了解,中國(guó)科學(xué)院中科理化環(huán)境分析研究中心3年前也曾進(jìn)行過(guò)一次調(diào)研。該機(jī)構(gòu)在檢測(cè)過(guò)程中選取了50款市場(chǎng)上常見(jiàn)的車型,行駛里程從1萬(wàn)公里到27萬(wàn)公里不等,針對(duì)其車內(nèi)空氣質(zhì)量情況進(jìn)行檢測(cè)。結(jié)果表明,車內(nèi)空氣健康狀況不容樂(lè)觀。
《白皮書(shū)》指出,20個(gè)樣本的空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo),其中有12個(gè)樣本在靜態(tài)模式下檢測(cè)合格,但在動(dòng)態(tài)模式下檢測(cè)不合格。據(jù)《白皮書(shū)》透露,車內(nèi)空氣污染的主要來(lái)源有:汽車座椅、膠黏劑、油漆和涂料以及車內(nèi)織物。制造商和消費(fèi)者在選擇相關(guān)材料時(shí)應(yīng)注意其中的溶劑種類和含量。
為提高車內(nèi)空氣質(zhì)量,《白皮書(shū)》建議生產(chǎn)企業(yè):第一,可采用整體性結(jié)構(gòu)件取代多個(gè)小型部件,以減少膠黏劑用量,以降低車內(nèi)甲醛和乙醛污染。第二,高光澤和消光配方的免噴涂塑料已經(jīng)面市,如免噴涂的ABS、PC/ABC、PA/ABS、PA/ASA和PC/ASA等材料,采用這些材料可有效降低二甲苯等苯系物的污染。第三,也可采用膜內(nèi)鑲嵌注塑工藝,替代油漆噴涂,以減少車內(nèi)空氣中的苯系物空氣污染。第四,PP和PVC人造革中的甲苯和乙苯含量、EPS泡沫和內(nèi)飾件中的苯乙烯含量都偏高,制造商在選用原材料時(shí)也應(yīng)留意這些材質(zhì)的各類揮發(fā)性有機(jī)物含量。
同時(shí),白皮書(shū)中指出:良好的車輛使用習(xí)慣,可以降低車內(nèi)的VOC。具體建議如下:一是不開(kāi)車時(shí)車內(nèi)空氣質(zhì)量車內(nèi)空氣質(zhì)量,充分通風(fēng),甚至適當(dāng)暴曬,讓材料中的VOC充分釋放;二是駕駛過(guò)程中保持適宜溫度,建議低于25攝氏度;三是保持汽車空調(diào)清潔;四是不要使用劣質(zhì)材料內(nèi)飾或偽劣香水,以免帶來(lái)新的VOC污染源。
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