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2020-12-14 09:52

人們對建立一套權(quán)威的汽車空氣質(zhì)量評價體系的需求，從未像如今這樣緊迫。

近年來，車內(nèi)空氣質(zhì)量問題頻繁被媒體曝光。層出不窮的“毒汽車”事件，往往與白血病、孕婦流產(chǎn)、嬰兒畸形等觸目驚心的關(guān)鍵詞高度相關(guān)。

可在這種現(xiàn)狀之下，中國的汽車消費(fèi)者們?nèi)栽陉P(guān)注什么？有第三方研究指出，時至今日，外觀、配置、價格、銷量、口碑等顯性因素仍在國人的購車決策中占據(jù)決定性地位。與健康息息相關(guān)的車內(nèi)空氣質(zhì)量，并未得到應(yīng)有的廣泛重視。

01

汽車空氣質(zhì)量現(xiàn)狀不容樂觀

權(quán)威測試帶來新變化

客觀來看，汽車內(nèi)飾材料多達(dá)數(shù)百種，有毒物質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一量化，廠商與消費(fèi)者間的信息長期處于不對等狀態(tài)，這的確給消費(fèi)者的自行甄別、判斷帶來了很大的困難。但“毒汽車”事件反復(fù)出現(xiàn)的根本原因，還是在于多數(shù)消費(fèi)者和汽車廠商長期以來對車內(nèi)空氣質(zhì)量的漠視。

早在2012年，我國就曾實(shí)施《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》這一國家標(biāo)準(zhǔn)，不過該標(biāo)準(zhǔn)并非強(qiáng)制執(zhí)行，更多地只是起到一種規(guī)范、引導(dǎo)意義，這就給某些汽車廠商乃至零配件供應(yīng)商提供了標(biāo)準(zhǔn)松動、收縮的空間，導(dǎo)致車內(nèi)空氣污染物超標(biāo)的現(xiàn)象普遍存在。

不過，市場終于等來了一個好消息。

近期，網(wǎng)上車市選取了四款市場熱銷，且一向注重車內(nèi)環(huán)保的豪華品牌SUV——沃爾沃XC60、奔馳GLC、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5，聯(lián)合第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)——吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)對它們進(jìn)行了分階段的車內(nèi)空氣質(zhì)量測試。

測試結(jié)果表明，四款車型的車內(nèi)可揮發(fā)有機(jī)物和禁用物質(zhì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)均十分優(yōu)秀。其中，沃爾沃XC60更是以多項(xiàng)數(shù)值遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)的成績“高分通過”，贏得了上海公共衛(wèi)生臨床中心的權(quán)威背書。

根據(jù)上海公共衛(wèi)生臨床中心出具的《沃爾沃XC60車內(nèi)安全評測項(xiàng)目鑒定報告》，沃爾沃XC60的VOC測試中五苯三醛的含量符合國家標(biāo)準(zhǔn)。國標(biāo)測試中沃爾沃XC60苯的含量僅為0.002mg/m3，約為國標(biāo)限定值的1/55；甲苯的含量僅為0.012mg/m3，約為國標(biāo)限定值的1/91；乙苯的含量約為0.016mg/m3，約為國標(biāo)限定值的1/93；甲醛的含量僅為0.014mg/m3，約為國標(biāo)限定值的1/7。

值得注意的是，在ISO測試的環(huán)境模式中，沃爾沃XC60的溫度高達(dá)65℃，其苯與丙烯醛的實(shí)測結(jié)果甚至顯示為“ND”，意為未析出或含量微乎其微二氧化硫檢測儀，連儀器都無法測出其濃度。

在車內(nèi)禁用物質(zhì)測試中，沃爾沃XC60的座椅護(hù)面、方向盤護(hù)套、儀表板下地毯等14個位置的測試數(shù)據(jù)同樣符合國家標(biāo)準(zhǔn)限定值，對比歐盟玩具標(biāo)準(zhǔn)也并未超出限定值。其中，安全帶含鉛量僅0.00028mg/Kg，約為國標(biāo)限定值的1/357；門把扶手含六價鉻量僅為0.0046mg/Kg，約為國標(biāo)限定值的1/22。

綜上，上海公共衛(wèi)生臨床中心給出的結(jié)論是：沃爾沃XC60車內(nèi)可揮發(fā)有機(jī)物和禁用物質(zhì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)均優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)限定值，不會對人體健康造成威脅。

沃爾沃的測試成績無疑令人欣喜，但比數(shù)據(jù)更值得欣慰的是，權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu)現(xiàn)身說法，為表現(xiàn)優(yōu)異的汽車品牌背書，這足以提高全社會對車內(nèi)空氣質(zhì)量的認(rèn)知，并為其他車企提供一個極佳的范本和參考依據(jù)。

02

歷史悠久、屢獲嘉獎

上海公共衛(wèi)生臨床中心權(quán)威性業(yè)界公認(rèn)

上海公共衛(wèi)生臨床中心是一所具百年歷史的三級甲等醫(yī)院，又名復(fù)旦大學(xué)附屬公共衛(wèi)生臨床中心、復(fù)旦大學(xué)附屬中山醫(yī)院南院，始建于1914年。

作為國家臨床重點(diǎn)專科建設(shè)項(xiàng)目單位、上海市傳染病重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)單位之一，上海公共衛(wèi)生臨床中心在國內(nèi)公共衛(wèi)生領(lǐng)域享有盛譽(yù)，且與世界上主要的公共衛(wèi)生科研機(jī)構(gòu)都保持著密切合作。

多年來，上海公共衛(wèi)生臨床中心憑借其專業(yè)的科研力量屢獲國家創(chuàng)新研究專項(xiàng)資助，并于2017年4月被世界衛(wèi)生組織（WHO）認(rèn)證為WHO新發(fā)與再現(xiàn)傳染病臨床管理、培訓(xùn)與研究合作中心。

今年的新冠肺炎疫情期間，上海公共衛(wèi)生臨床中心作為新冠成人患者的定點(diǎn)收治醫(yī)院，恪守了維護(hù)上海公共衛(wèi)生安全和人民生命健康的使命，并以其社會責(zé)任感與職業(yè)精神屢獲表彰。

9月8日，上海公共衛(wèi)生臨床中心獲中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予的“全國抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體”的榮譽(yù)稱號。同月，上海市委、市政府決定授予其“上海市抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體”稱號。

12月2日，2020年上海市勞動模范（先進(jìn)工作者）和上海市模范集體表彰會舉行，上海公共衛(wèi)生臨床中心新冠肺炎救治醫(yī)護(hù)組榮獲“上海市模范集體”榮譽(yù)稱號。

足以見得，上海公共衛(wèi)生臨床中心在公共衛(wèi)生領(lǐng)域的專業(yè)性是被社會廣泛認(rèn)可的。對于與居民健康息息相關(guān)的汽車空氣質(zhì)量安全問題，上海公共衛(wèi)生臨床中心自然也有足夠多的發(fā)言權(quán)，權(quán)威性毋庸置疑。

03

車內(nèi)污染物來源多樣

消費(fèi)者不易測、不易防

前文也提到，汽車內(nèi)飾材料包含數(shù)百個種類，常用的聚氨酯泡沫、膠黏劑、涂料、合成革等材料揮發(fā)產(chǎn)生的有機(jī)化合物是影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的主要因素，它們被統(tǒng)稱為VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）。其中，最致命的兩大“殺手”莫過于醛類、苯類污染物。

甲醛是醛類污染物中最具代表性的一種。它具有很強(qiáng)的刺激性，高濃度吸入時會出現(xiàn)嚴(yán)重的呼吸道刺激和水腫、眼睛刺痛、頭疼。更嚴(yán)重的是，甲醛是一種基因毒性物質(zhì)，長時間吸入可能誘發(fā)白血病、淋巴癌、鼻咽癌等惡性腫瘤。

俗話說：“無醛不成膠二氧化硫檢測儀，無苯不成漆”。與甲醛齊名的“一級致癌物”——苯，危害同樣不可小覷。

苯的揮發(fā)性強(qiáng)車內(nèi)空氣質(zhì)量，一旦暴露在空氣中極易擴(kuò)散。輕度苯中毒者會產(chǎn)生頭痛、流淚、咳嗽、惡心嘔吐等癥狀，嚴(yán)重者會呼吸困難、休克，甚至?xí)驗(yàn)橹袠邢到y(tǒng)麻痹而死亡。長期接觸苯則會對血液、骨髓造成極大傷害，并導(dǎo)致染色體畸變，從而誘發(fā)白血病和再生障礙性貧血等疾病，堪稱孕婦、嬰童的天敵。

由于苯在常溫下帶有強(qiáng)烈的芳香氣味，其最大的危險之處在于，讓人放松警惕的時候不知不覺地深受其害。也正因如此，相較成年人，苯類污染物對兒童的傷害會更加嚴(yán)重和隱秘。許多嬰幼兒一上車就有吐舌頭、皺眉頭等表現(xiàn)，很可能就是在向家長發(fā)送身體不適的信號。

除了VOC，一系列車內(nèi)禁用物質(zhì)也會對人體造成傷害。比如，皮革在鉻鞣加工過程可能會形成六價鉻，讓部分人群產(chǎn)生過敏反應(yīng)。

對此，我國在《汽車禁用物質(zhì)要求》中明文規(guī)定了汽車整車及其零部件產(chǎn)品禁止使用的物質(zhì)，旨在讓國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)和汽車進(jìn)口代理商在汽車產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售等環(huán)節(jié)禁止使用鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯(lián)苯和多溴聯(lián)苯醚。

即便如此，在新生兒家庭購車已成為一大社會議題的當(dāng)下，許多消費(fèi)者在保護(hù)家庭成員身體健康的迫切心情之中車內(nèi)空氣質(zhì)量，仍對防控車內(nèi)污染物感到束手無策。

于是，有人樂此不疲地采用柚子皮、活性炭包、車載香水等方法，試圖去除車內(nèi)異味及有害物質(zhì)，也有人希望通過自購檢測儀器來評判車內(nèi)空氣水平。

事實(shí)上，大多數(shù)“土方法”只能起到掩蓋氣味的作用，對苯、醛類物質(zhì)的去除作用微乎其微。而對于自購儀器檢測空氣質(zhì)量的做法，結(jié)果往往還是“沒譜”。

舉個例子，國家質(zhì)檢總局曾于2018年對電商平臺銷售的30批次手持甲醛檢測儀樣品進(jìn)行風(fēng)險監(jiān)測，結(jié)果竟全軍覆沒、無一合格——所有產(chǎn)品都未能準(zhǔn)確檢測出甲醛、TVOC的實(shí)際濃度。大部分樣品甚至夸大測量精度，存在質(zhì)量隱患。

在這種情況下，普羅大眾不得不依托專業(yè)機(jī)構(gòu)的背書，并借助一套專業(yè)的評價體系，才能對心儀的汽車產(chǎn)品作出車內(nèi)空氣質(zhì)量好壞的合理判斷。

04

多項(xiàng)指標(biāo)遠(yuǎn)超國標(biāo)

沃爾沃“高分通過”凸顯行業(yè)意義

通過此次網(wǎng)上車市發(fā)起的車內(nèi)空氣質(zhì)量測試，不難看出沃爾沃、奔馳、奧迪、凱迪拉克等豪華品牌對于車內(nèi)空氣質(zhì)量的重視程度還是非?？捎^的。

更重要的是，此次測試方法嚴(yán)謹(jǐn)，且測試流程被細(xì)致地劃分為兩大部分：第一部分是車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測（五苯三醛），第二部分則是車內(nèi)禁用物質(zhì)檢測，包含鉛、汞、六價鉻等多個細(xì)項(xiàng)。

通過這兩大類檢測，人們能夠更加直觀地了解日常使用的車輛中究竟存在哪些有害物質(zhì)，并深入思考與我們朝夕相處的汽車內(nèi)部是否真的安全。由此，此次測試的最大意義在于，其建立了一套值得信賴、參考的評價體系，提高了普羅大眾對車內(nèi)污染問題嚴(yán)峻性的認(rèn)識，對于改善行業(yè)現(xiàn)狀是有巨大推動作用的。

而對比參與測試的其他三個品牌及其產(chǎn)品，沃爾沃的優(yōu)勢究竟源于何處？我們可以從三個維度進(jìn)行更加深入的剖析。

第一，沃爾沃堅(jiān)決從源頭杜絕污染物產(chǎn)生。其制定了一份全面、細(xì)致的材料清單，例如堅(jiān)決不用含鉛、銻、特定塑化劑、烷基錫化合物和溴等材料；不用成本更低、可能致癌的瀝青阻尼片，而采用成本更高、更環(huán)保的可噴涂阻尼材料（SSD）；車門把手、鑰匙、變速箱換擋桿、按鈕、安全帶插銷等部件均嚴(yán)禁使用鎳；手剎按鈕、方向盤標(biāo)識等車內(nèi)部件也需要進(jìn)行接觸過敏測試。

第二，沃爾沃自有一套嚴(yán)苛的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測流程，也是市面上為數(shù)不多具備車內(nèi)空氣健康測試環(huán)節(jié)的汽車廠商。例如，沃爾沃擁有一支成立20多年的“鼻子小組”，組內(nèi)成員不過敏、不吸煙，專門按照材料及零部件、系統(tǒng)總成、整車三個層級，對汽車進(jìn)行密集的逐級氣味測試，并進(jìn)行打分。

第三，沃爾沃十分重視日常座艙凈化的作用，CLEANZONE?清潔駕駛艙正是為此而設(shè)計(jì)。通過AAC雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)、IAQS智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)、AQI空氣質(zhì)量實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)、CZIS主動式座艙預(yù)凈化系統(tǒng)的相互配合，CLEANZONE?清潔駕駛艙不僅能有效凈化甲醛、甲苯、乙醛等車內(nèi)有毒物質(zhì)，還能抵御車外的PM2.5。

正是通過以上幾個方面的努力，讓沃爾沃XC60成為了一款“母嬰級”安全的車型。如此優(yōu)異的表現(xiàn)堪稱業(yè)界罕有，沃爾沃成功獲得上海公共衛(wèi)生臨床中心的權(quán)威背書車內(nèi)空氣質(zhì)量，自然也是實(shí)至名歸。

結(jié)語：

從沃爾沃“高分通過”車內(nèi)空氣質(zhì)量測試，并贏得上海公共衛(wèi)生臨床中心的權(quán)威背書，我們不僅感受到了這家汽車廠商“以人為本”的造車?yán)砟?，更看到了行業(yè)現(xiàn)狀得以逐步改善的希望。

以沃爾沃為范式，汽車廠商更應(yīng)加倍關(guān)注汽車內(nèi)飾零部件的選材和制造過程，嚴(yán)格遵守相關(guān)科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，讓所有消費(fèi)者都開上可以放心呼吸的“健康車”。

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