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文：懂車(chē)帝原創(chuàng) 李旭

[懂車(chē)帝報(bào)道 產(chǎn)品] 汽車(chē)所涉及的健康問(wèn)題是所有用戶(hù)都在關(guān)心的話(huà)題可燃?xì)怏w檢測(cè)儀，它的重要性不亞于安全，同時(shí)我們?cè)谌粘Ｖ袑?duì)于車(chē)內(nèi)的健康的要求主也包含了空氣凈化功能的強(qiáng)弱，用料有無(wú)異味以及材質(zhì)有無(wú)輻射性等。不過(guò)面對(duì)這些隱藏的危險(xiǎn)，我們?cè)撊绾舞b別和選擇呢？帶著這些疑問(wèn)，我們來(lái)到了捷途的VOC實(shí)驗(yàn)室，看工程師是符合處理解決這些問(wèn)題的。

那么有哪些物質(zhì)元素會(huì)對(duì)人體有害呢？這些物質(zhì)中主要為揮發(fā)性有機(jī)化合物，也就是我們平常聽(tīng)到的VOC（Volatile Organic Compounds）中的以下這些：

從圖中我們可以看出車(chē)內(nèi)的有害物質(zhì)有很多，并不是我們以為的甲醛、乙醛這些單一的情況，他們（笨、甲苯、乙苯等）通過(guò)車(chē)輛的排放，外界空氣、內(nèi)飾材料等方面進(jìn)入車(chē)內(nèi)，對(duì)健康造成危害，車(chē)外的有害物質(zhì)，可以通過(guò)空氣凈化系統(tǒng)解決車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，那么車(chē)內(nèi)的問(wèn)題，我們來(lái)看看有哪些？

通常我們說(shuō)某個(gè)車(chē)型的新車(chē)異味很大時(shí)，主要是由以下幾方面造成的，而且值得注意的一點(diǎn)是，有時(shí)候公布的數(shù)據(jù)中某單項(xiàng)符合標(biāo)準(zhǔn)，但是多項(xiàng)加在一起可能有害物質(zhì)就超標(biāo)了。

因此為了保證車(chē)內(nèi)的安全達(dá)標(biāo)，車(chē)企需要對(duì)于原材料進(jìn)行取樣檢測(cè)，在研發(fā)初期，這樣環(huán)節(jié)需要進(jìn)行多輪，并且多次循環(huán)。

同時(shí)為了防止供應(yīng)商在研發(fā)時(shí)與后期生產(chǎn)時(shí)不統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，奇瑞會(huì)對(duì)后期的材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，一但發(fā)現(xiàn)有不符合標(biāo)準(zhǔn)的，將進(jìn)行巨額處罰。

在本次的參觀中我們跟隨奇瑞的工程師，將抽檢的流程進(jìn)行了體驗(yàn)，首先是抽樣記錄乙炔報(bào)警器，將被抽取的樣品，進(jìn)行供貨商，型號(hào)，批次等信息的記錄。

然后是將不同的樣品在玻璃皿（帶干燥劑）中進(jìn)行干燥，不同型號(hào)的零件會(huì)有不同的干燥時(shí)間，以達(dá)到符合檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)。

干燥之后，會(huì)將原材料和零件樣品剪碎并且別分放在三個(gè)瓶子中，三組同樣的被檢樣品最后結(jié)果會(huì)進(jìn)行評(píng)估，以保證一個(gè)客觀的結(jié)果。同時(shí)如果多個(gè)結(jié)果相同，也更具說(shuō)明意義。

同時(shí)在保證干燥一致，多組檢測(cè)的情況下，也對(duì)實(shí)驗(yàn)室的溫度和濕度進(jìn)行檢測(cè)，并且達(dá)到恒定的環(huán)境。在保證大環(huán)境的嚴(yán)苛后，工程師會(huì)對(duì)樣品進(jìn)行加熱，來(lái)模擬日常使用時(shí)太陽(yáng)光照射和溫度升高后，材料的環(huán)保表現(xiàn)。

在這個(gè)環(huán)節(jié)中工程師顯示主觀的體驗(yàn)，之后還會(huì)用儀器進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)然除了對(duì)樣品零件進(jìn)行針對(duì)式的檢測(cè)，奇瑞還提供了VOC整車(chē)檢測(cè)的環(huán)境。

在VOC整車(chē)檢測(cè)室（包含兩個(gè)環(huán)境艙）中，我們可以看到被檢測(cè)的捷途X95車(chē)型，在整車(chē)環(huán)境艙中可以模擬暴曬駐車(chē)、暴曬行駛以及室溫駐車(chē)等實(shí)際工況。并針對(duì)工況進(jìn)行VOC和異味的檢測(cè)。

同時(shí)，測(cè)試環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)上車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，VOC環(huán)境艙可以模擬陽(yáng)光、尾氣、循環(huán)風(fēng)等達(dá)到所需要的溫度、濕度、風(fēng)速、輻照度等環(huán)境。

最后，從測(cè)試車(chē)內(nèi)吸出的空氣會(huì)通過(guò)收集，進(jìn)行檢測(cè)，在氣象色譜儀中能夠得到混合空氣中有害氣體的含量數(shù)值。進(jìn)行過(guò)這些嚴(yán)苛的檢測(cè)最終捷途X95的整車(chē)VOC將被控制在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的25%以?xún)?nèi)。

總結(jié)：提到空氣質(zhì)量，我們往往首先想到的是杜絕車(chē)外的污染，但殊不知車(chē)內(nèi)的危險(xiǎn)往往才是無(wú)聲無(wú)息的，經(jīng)過(guò)一系列的檢測(cè)，雖然車(chē)內(nèi)異味非常明顯的征兆，但是往往有些有害物質(zhì)是無(wú)味的，因此在選擇一款車(chē)輛之前對(duì)于車(chē)輛的健康指數(shù)了解同樣非常重要車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，這些硬性指標(biāo)就像是安全配置一樣，與我們的健康息息相關(guān)。

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